Café-Restaurant Benešova
Reklama

Diskutovaná lávka pro pěší by cestujícím Českých drah mohla sloužit už od září

11. červenec 2017, 07:48

Kutná Hora - V bouřlivých diskusích před počátkem rekonstrukce malínského nadjezdu vedení města i Ředitelství silnic a dálnic proti dočasné lávce přes železnici pro pěší argumentovaly zejména její vysokou cenou. "Například podle norem je třeba zajistit bezbariérový přístup a to by lávku značně prodražilo," oponovali občanům zástupci města i firem. Nakonec se ukázalo, že lávku vybuduje Správa dopravní a železniční cesty (SŽDC) a cestujícím by mohla sloužit už od září.

Podle místostarosty Josefa Viktory argument bezbariérovosti pominul. "Žadatelem o územní rozhodnutí a vydání stavebního povolení je Město Kutná Hora a drážní úřad souhlasí s tím, že lávka nemusí být v tomto případě bezbariérová," poznamenal místostarosta a dodal: "Bezbariérovost pro hendikepované občany zaručuje jednak autobusová doprava a v Kutné Hoře máme také sociální taxi "Taxík Maxík"."

A proč se toto řešení nenašlo už před zahájením rekonstrukce malínského nadjezdu? "Pomohla nám osobní iniciativa určitých lidí, pomoc nám slíbil ministr Ťok. Z minulosti mám řadu vyjádření od investora rekonstrukce malínského nadjezdu ŘSD, které se od lávky distancovalo. Jejich povinností je prý zajistit objízdné trasy a nikoliv řešení pro chodce," připomněl Josef Viktora téměř desetiletou historii jednání a pokračoval: "Odhad stavby lávky před rekonstrukcí byl na zhruba patnáct milionů korun, prodloužení podchodu na nádraží by vyšlo na dvacet, až třicet milionů. Dřívější vedení města tolik peněz investovat nehodlalo."

Rozpočet města nyní několika miliony ročně zatěžuje náhradní autobusová doprava z Malína do Kutné Hory. "Stavba lávky nás nebude stát nic nebo minimum, potom budeme moci zredukovat i spoje," zdůraznil místostarosta a dodal: "Náklady na stavbu lávky ponese SŽDC."

Myšlenku prodloužení podchodu na hlavním nádraží a vybudování parkovacích ploch na "malínské" straně vedení města prý neopustilo. "V Kutné Hoře jsme oficiálně jednali s projektanty, dojednali jsme přípravné práce a zhruba do jednoho roku by měl být hotový projekt. Pro parkoviště na malínské straně vykupujeme pozemky pro parkoviště. Stavbu podchodu by mělo financovat SŽDC, parkoviště a přístupový chodník město," uzavřel Josef Viktora.

René Svoboda
vv auto
Reklama
GASK
Reklama
Diskutovaná lávka pro pěší by cestujícím Českých drah mohla sloužit už od září

Diskutovaná lávka pro pěší by cestujícím Českých drah mohla sloužit už od září

11. červenec 2017

Kutná Hora - V bouřlivých diskusích před počátkem rekonstrukce malínského nadjezdu vedení města i Ředitelství silnic a dálnic proti dočasné lávce přes železnici pro pěší argumentovaly zejména její vysokou cenou. "Například podle norem je třeba zajistit bezbariérový přístup a to by lávku značně prodražilo," oponovali občanům zástupci města i firem. Nakonec se ukázalo, že lávku vybuduje Správa dopravní a železniční cesty (SŽDC) a cestujícím by mohla sloužit už od září.

Podle místostarosty Josefa Viktory argument bezbariérovosti pominul. "Žadatelem o územní rozhodnutí a vydání stavebního povolení je Město Kutná Hora a drážní úřad souhlasí s tím, že lávka nemusí být v tomto případě bezbariérová," poznamenal místostarosta a dodal: "Bezbariérovost pro hendikepované občany zaručuje jednak autobusová doprava a v Kutné Hoře máme také sociální taxi "Taxík Maxík"."

A proč se toto řešení nenašlo už před zahájením rekonstrukce malínského nadjezdu? "Pomohla nám osobní iniciativa určitých lidí, pomoc nám slíbil ministr Ťok. Z minulosti mám řadu vyjádření od investora rekonstrukce malínského nadjezdu ŘSD, které se od lávky distancovalo. Jejich povinností je prý zajistit objízdné trasy a nikoliv řešení pro chodce," připomněl Josef Viktora téměř desetiletou historii jednání a pokračoval: "Odhad stavby lávky před rekonstrukcí byl na zhruba patnáct milionů korun, prodloužení podchodu na nádraží by vyšlo na dvacet, až třicet milionů. Dřívější vedení města tolik peněz investovat nehodlalo."

Rozpočet města nyní několika miliony ročně zatěžuje náhradní autobusová doprava z Malína do Kutné Hory. "Stavba lávky nás nebude stát nic nebo minimum, potom budeme moci zredukovat i spoje," zdůraznil místostarosta a dodal: "Náklady na stavbu lávky ponese SŽDC."

Myšlenku prodloužení podchodu na hlavním nádraží a vybudování parkovacích ploch na "malínské" straně vedení města prý neopustilo. "V Kutné Hoře jsme oficiálně jednali s projektanty, dojednali jsme přípravné práce a zhruba do jednoho roku by měl být hotový projekt. Pro parkoviště na malínské straně vykupujeme pozemky pro parkoviště. Stavbu podchodu by mělo financovat SŽDC, parkoviště a přístupový chodník město," uzavřel Josef Viktora.

René Svoboda
%gallery%