Za leteckou nehodu letounu L-159 z čáslavské základny mohla chyba pilota

6. únor 2013, 13:57
(aktualizováno: 6. únor 2013, 14:01)

Čáslav - Komise pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod Inspekce ministra obrany ČR ukončila v minulých dnech odborné zjišťování příčin letecké nehody letounu L-159 ze základny v Čáslavi, ke které došlo dne 22. listopadu 2012 u obce Radovesnice. Závěrečnou „Zprávu o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L-159“ schválil první náměstek ministra obrany Vlastimil Picek.

Ze zprávy vyplývá, že příčinou letecké nehody bylo nezvládnutí techniky pilotáže. Pilot z neznámých důvodů narušil povolenou výšku letu a  následně přešel do střemhlavého letu, který za daných podmínek již nebylo možno bezpečně zvládnout.

Komise pro odborné zjišťování příčin letecké nehody si za účelem objektivního posouzení příčin vyžádala odbornou expertízu tzv. „černé skříňky“ od Vojenského technického ústavu letectva a protivzdušné obrany. Na základě této expertizy komise konstatovala, že letoun a všechny jeho systémy pracovaly bezchybně až do nárazu do země.

Jan Pejšek, tiskový mluvčí MO
Komentáře
Re: - vložil Anonymous - 6. únor 2013, 19:27

Chudák pilot. Ještě že nedáte rodině to éro k úhradě když to tak voral.
Myslím si o tom své a mrtví už nepromluví.

AVE_CZ
Reklama
Za leteckou nehodu letounu L-159 z čáslavské základny mohla chyba pilota

Za leteckou nehodu letounu L-159 z čáslavské základny mohla chyba pilota

6. únor 2013
(aktualizováno: 6. únor 2013, 14:01)

Čáslav - Komise pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod Inspekce ministra obrany ČR ukončila v minulých dnech odborné zjišťování příčin letecké nehody letounu L-159 ze základny v Čáslavi, ke které došlo dne 22. listopadu 2012 u obce Radovesnice. Závěrečnou „Zprávu o odborném zjišťování příčin letecké nehody letounu L-159“ schválil první náměstek ministra obrany Vlastimil Picek.

Ze zprávy vyplývá, že příčinou letecké nehody bylo nezvládnutí techniky pilotáže. Pilot z neznámých důvodů narušil povolenou výšku letu a  následně přešel do střemhlavého letu, který za daných podmínek již nebylo možno bezpečně zvládnout.

Komise pro odborné zjišťování příčin letecké nehody si za účelem objektivního posouzení příčin vyžádala odbornou expertízu tzv. „černé skříňky“ od Vojenského technického ústavu letectva a protivzdušné obrany. Na základě této expertizy komise konstatovala, že letoun a všechny jeho systémy pracovaly bezchybně až do nárazu do země.

Zlata banka
Reklama
Jan Pejšek, tiskový mluvčí MO