Kutná Hora - Kutná Hora pro svou městskou hromadnou dopravu pořídila celkem pět elektrických autobusů dvou různých typů, které převzala ve středu. Ve vozovém parku nadále zůstanou dva dieselové autobusy jako záloha pro případ poruchy. Pro elektrické autobusy vyrostla v bývalé cihelně nabíjecí stanice, která umožňuje nabíjet všechny vozy současně.

Od čtvrtka 13. června začnou v Kutné Hoře jezdit elektrické autobusy. Vedení města se původně rozhodovalo mezi autobusy na zemní plyn a na elektřinu. Nakonec zvítězily autobusy s elektrickým pohonem, a to i z důvodu výhodnějších dotačních podmínek. „Naším cílem je zavést ekologickou dopravu, která nebude produkovat zplodiny a nebude hlučná. Obě tato kritéria elektrické autobusy splňují,“ uvedl starosta Josef Viktora (ANO). V nových autobusech bude platit současný odbavovací systém a cestující mají nově možnost zaplatit jednotlivé jízdné také bankovní kartou.

„V Kutné Hoře bude jezdit celkem pět nových elektrických autobusů. Dva menší z nich se snadno dostanou i do historické části města, tři větší jsou určené pro oblasti mimo centrum města. Autobusy jsou nízkopodlažní, klimatizované a cestujícím nabídnou pohodlná sedadla, nabíječky na mobilní telefony a digitální informační panely,“ vysvětluje Daniel Adamka, generální ředitel dopravce. Ten na jejich nákup získal dotační prostředky z Integrovaného regionálního operačního programu: Autobusy vyšly celkem na 53,8 mil. Kč, přičemž IROP poskytl dotaci ve výši 85 %, tedy 45,7 mil. Kč.

Nabíjecí stanice

Pro autobusy vznikla také nová nabíjecí stanice v areálu bývalé cihelny v městské části Sedlec. Ta je vybavena celkem pěti stojany, které umožní současné nabíjení všech autobusů. „Dojezd autobusů je přes 170 kilometrů. Pak je nutné připojit vozidla k nabíječce. Nabíjení bude probíhat nejčastěji v nočních hodinách, přes den v závislosti na oběhu vozidel,“ zmiňuje za dopravce Jindřich Poláček. Celkově autobusy denně najezdí více než 800 km.

Vyjádření Radima Fedoroviče

K dnešnímu dni dopravce předal Kutné Hoře nové elektrobusy. Jsem rád, že se podařilo naplnit tuto mou myšlenku, kterou jsem začal realizovat v roce 2015. I tehdejší odpůrci změn dnes souhlasí, že se jednalo a důležitý a významný krok, který výrazně zlepší cestovní komfort. Není to však krok poslední. V polovině října začnou platit nové jízdní řády zajišťující lepší obslužnost Kaňku, Karlova či městské části Vrchlice.

Původní zamýšlený zářijový termín bohužel není dopravce schopen zvládnout s ohledem na očekávané technické i provozní problémy s provozem elektrobusů. Bohužel se odchýlil od mé původní koncepce odsouhlasené dopravními experty, která počítala s pěti stejnými midibusy o střední kapacitě, které by mohly zajíždět jak do centra města, tak by kapacitně obsloužily i páteřní linku. I to našemu pracovnímu týmu k MHD bude ztěžovat možnosti plánování a vedení nových linek v budoucnu a bude prodražovat celkový provoz autobusové dopravy.

Od příštího roku náš čeká integrace městské dopravy s krajskou a nový dopravní generel, ze kterých vzejdou požadavky na další výrazné změny MHD.