Upozornění: Články zařazené do kapitoly "Názory" vyjajdřují stanoviska pouze autorů, nejsou redakčními materiály www.svoboda.info:

Dne 8. srpna 2017 se konalo zastupitelstvo města Kutná Hora. Na svém programu mělo kromě podání žádosti o dotaci na slavnou sportovní halu „Klimeška“ také projednání návrhu autobusové dopravy v centru města. S nápadem zavést autobusovou dopravu do centra přišel radní Radim Fedorovič. Na úvod je nutné poznamenat, že v minulosti do centra Kutné Hory autobusy skutečně zajížděly, ale postupně se od této věci upustilo, protože se Kutná Hora začala propadat a autobusová doprava (a doprava celkově) tomu do značné míry přispívala.

Osobně patřím mezi kritiky zavedení autobusové dopravy do centra Kutné Hory, protože mám oprávněnou obavu, že se dříve nebo později někde něco propadne. Nemusí to být nutně silnice, ale může to být nějaký dům nebo vedlejší ulice. To se také může stát. Sice do centra bude zajíždět minibus, ale i ten váží nějaké to kilo, a když nevíte, co vše je v podzemí, tak přeci nebudu riskovat. Radnice ale do risku jde.

Na riziko možnosti propadnutí ukazuje několik příhod z minulosti. První příhoda se stala v době, kdy se stavěl hotel Mědínek a to v 60. letech 20. století, kdy se jim přes noc celá stavba sesunula. Další problém byl na náměstí, kde se podloží muselo zpevňovat tunami betonu. Poslední vážné varování přišlo v červenci roku 2012, kdy se vytvořil kráter u mariánského sloupu. Ti, co jsou pro zavedení dopravy do centra, ale říkají, že podloží je natolik pevné, že to vydrží. Nejsem odborník na stavby, ale z logického uvažování mi vyplývá, že vibrace, které doprava způsobí, budou mít negativní dopady. Fyzikální zákony obelstít prostě nejde.

Prý se zatím bude jednat o zkušební provoz dvou linek, který bude stát asi 2 miliony korun. Budu bedlivě sledovat jejich vytíženost. Nepopírám, že to nezrychlí dostupnost do centra města a využití turisty. Nicméně se zkušebním provozem se mělo začít na jaře, kdy začíná turistická sezóna a ne na jejím konci. Nevím, kdo tohle zase vymyslel. Pokud mohu trochu poradit, tak v případě hojného vytížení turisty je nutné, aby řidič uměl alespoň částečně anglicky a v autobuse byl plán Kutné Hory rovněž v anglickém jazyce. Co je ještě nutné poznamenat, tak v autobuse by mělo být zvukové zařízení, které bude oznamovat následující zastávky a to také v angličtině. Pokud přeci chci, aby linky byly co nejvíce vytíženy turisty, tak je tomu musím přizpůsobit.

Než zavedení autobusové dopravy do centra bych viděl jinou možnost zvýšení pro turisty a jak vše zefektivnit – například zavedení speciálního turistického autobusu, který by jezdil jen v sezoně a měl zastávky poblíž náměstí a konečnou u Barbory. Osobně doufám, že jízdní řady budou přehledné a jasně vyznačeno, co jede a nejde o víkendu, protože turista vůbec nemá tušení, kdy co o víkendu jezdí a kam. Vycházím ze své vlastní zkušenosti. O tom ale v jiném článku. Nyní budu čekat na vyhodnocení zkušebního provozu autobusové dopravy do centra a budu věřit, že se nikde nic díky zvýšeným vibracím nepropadne. Jenže co se nestane zítra, tak se může, bohužel, stát třeba za několik let.

Jan Klán (KSČM)
člen Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR