vv auto
Reklama

V dohledné době začne rekonstrukce trojice přejezdů na trati Čáslav – Třemošnice

8. duben 2021, 08:02

Čáslavsko - Správa železnic vybrala zhotovitele modernizace tří úrovňových křížení na regionální dráze z Čáslavi do Třemošnice. Zvýšení zabezpečení přejezdů zrealizují společně firmy AŽD Praha a Chládek a Tintěra Pardubice. Nejvýše přípustná nabídková cena činila 68,1 milionu korun, vybraný dodavatel nabídl provedení prací za 63,2 milionu korun. Ze silnic první třídy zmizí jeden z posledních přejezdů zabezpečených výstražnými kříži, po rekonstrukci bude osazený závorami.

Trať do Třemošnice vede prakticky v celém úseku mezi Čáslaví a zastávkou Vrdy-Koudelov v souběhu se silnicí I/17. Poblíž Koudelova se vzájemně kříží a na poměrně krátkém, přibližně stometrovém úseku se nacházejí ještě další úrovňová křížení s cyklostezkou a silnicí III/33724. Všechny tři přejezdy jsou v současnosti zabezpečeny pouze výstražnými kříži. 

V rámci celkové rekonstrukce zmíněných přejezdů se zvýší úroveň jejich zabezpečení. Na kříženích s cyklostezkou a komunikací III. třídy bude dosazeno světelné a zvukové přejezdové zabezpečovací zařízení bez závor. Přejezd na silnici I. třídy bude navíc doplněn pozitivní signalizací a závorami. Jejich břevna budou z kompozitního materiálu s LED svítidly.

Další součástí stavby bude rekonstrukce železničního spodku a svršku v okolí přejezdů a dvou přilehlých mostních objektů. Zajímavostí projektu je náhrada mostu přes Koudelovský potok v km 2,132, na kterém dochází ke křížení dráhy a silnice I/17. Stávající přemostění bude odstraněno a na jeho místě vznikne nový prefabrikovaný železobetonový most složený z profilů ve tvaru U.

Realizace stavby bude zahájena v průběhu tohoto měsíce, dokončení je plánováno na duben příštího roku. V rámci přípravy akce byla navržena technická řešení, která umožní zkrácení výlukových činností na minimum, a to hlavně v případě výměny mostu přes Koudelovský potok. Ten bude vybudován za 21 dní během nepřetržité výluky na přelomu září a října.

Nela Friebová
AVE_CZ
Reklama
V dohledné době začne rekonstrukce trojice přejezdů na trati Čáslav – Třemošnice

V dohledné době začne rekonstrukce trojice přejezdů na trati Čáslav – Třemošnice

8. duben 2021

Čáslavsko - Správa železnic vybrala zhotovitele modernizace tří úrovňových křížení na regionální dráze z Čáslavi do Třemošnice. Zvýšení zabezpečení přejezdů zrealizují společně firmy AŽD Praha a Chládek a Tintěra Pardubice. Nejvýše přípustná nabídková cena činila 68,1 milionu korun, vybraný dodavatel nabídl provedení prací za 63,2 milionu korun. Ze silnic první třídy zmizí jeden z posledních přejezdů zabezpečených výstražnými kříži, po rekonstrukci bude osazený závorami.

Trať do Třemošnice vede prakticky v celém úseku mezi Čáslaví a zastávkou Vrdy-Koudelov v souběhu se silnicí I/17. Poblíž Koudelova se vzájemně kříží a na poměrně krátkém, přibližně stometrovém úseku se nacházejí ještě další úrovňová křížení s cyklostezkou a silnicí III/33724. Všechny tři přejezdy jsou v současnosti zabezpečeny pouze výstražnými kříži. 

V rámci celkové rekonstrukce zmíněných přejezdů se zvýší úroveň jejich zabezpečení. Na kříženích s cyklostezkou a komunikací III. třídy bude dosazeno světelné a zvukové přejezdové zabezpečovací zařízení bez závor. Přejezd na silnici I. třídy bude navíc doplněn pozitivní signalizací a závorami. Jejich břevna budou z kompozitního materiálu s LED svítidly.

Další součástí stavby bude rekonstrukce železničního spodku a svršku v okolí přejezdů a dvou přilehlých mostních objektů. Zajímavostí projektu je náhrada mostu přes Koudelovský potok v km 2,132, na kterém dochází ke křížení dráhy a silnice I/17. Stávající přemostění bude odstraněno a na jeho místě vznikne nový prefabrikovaný železobetonový most složený z profilů ve tvaru U.

Realizace stavby bude zahájena v průběhu tohoto měsíce, dokončení je plánováno na duben příštího roku. V rámci přípravy akce byla navržena technická řešení, která umožní zkrácení výlukových činností na minimum, a to hlavně v případě výměny mostu přes Koudelovský potok. Ten bude vybudován za 21 dní během nepřetržité výluky na přelomu září a října.

Nela Friebová