Kolín - Michael Kašpar je 1. místostarostou Kolína od podzimu 2014. S redakcí svoboda.info si povídal o své práci, radničních plánech i kandidatuře v podzimních volbách.

V úřadě jste skoro dva roky, troufnete si na bilancování?

Jde o náročnou práci, která mě však na druhou stranu velmi baví, naplňuje a ve které se dokážu realizovat. Věřím také, že ji nedělám špatně. Je samozřejmé, že člověk, který do úřadu přijde z nestátní sféry, což jsem já jako původní profesí gymnaziální učitel byl, může být určitými věcmi překvapen. Jako příklad mě napadá zdánlivá pomalost rozhodování všech procesů, než se něco samotného zrealizuje. Je to však vázáno všemi lhůtami a nic s tím nejde dělat. Jsem však přesvědčen, že město funguje výrazně líp než dříve, komunikace s lidmi je také lepší a snažíme se vycházet maximálně vstříc.

Měl jste před vstupem do politiky nějaká předsevzetí?

Předsevzetí jsem měl v tom smyslu, že nechceme Kolín více zadlužovat a budeme pokračovat v cestě, kterou Změna Pro Kolín nastavila už koncem roku 2010. Jde o snižování dluhu, nedělání nesmyslných monumentálních investic kvůli laciným politickým bodům a hlavně komunikace s lidmi. Komunikovat, pracovat dobře pro Kolín a nekrást, to jsou základní předsevzetí.

Co pokládáte za svůj dosavadní největší úspěch v úřadu místostarosty?

Za velký úspěch našeho vedení radnice a Změny pro Kolín pokládám skutečnost, že se nám povedlo zakázat hazard ve městě. Platnost vyhlášky je od 1. Ledna 2017, ale už nyní některé herny zmizely. Přirozeně máme od provozovatelů heren negativní ohlasy. Ozývají se nám, chtěli by to nějakým způsobem změnit, ale my si stojíme za svým. Nebude to tak, že od 1. ledna tu nebude žádná herna, protože se provozovatelé budou odvolávat. Zastávám však stanovisko, že i přes skutečnost nemalého přínosu do rozpočtu města, pozitiva převažují. Pokud jde o veřejnost, jsou ohlasy kladné.

Dále znovu zmíním snižování zadlužení města, které se nám daří. Investujeme do škol, školek nebo nových dětských hřišť. Daří se také zpracovávat projekty pro evropské dotace. Je jich sice hodně teprve ve fázi podání, ale pokud to vyjde, myslím, že to bude hodně dobré. Musím také zmínit koncept chytrého města, který odstartuje v září. 

Můžete chytré město čtenářům více přiblížit?

Smart city neboli chytré město je pojem, který se v dnešní době dost používá. Je implementován v řadě českých měst v čele s Pískem, který je v této oblasti opravdu top. Chceme být (a budeme) také městem, které je na vrcholu.  Začneme na Karlově náměstí systémem chytrého parkování, kdy bude monitorován počet obsazených míst, počet volných míst, a platit půjde přes mobilní aplikaci. V rámci městské policie zde také bude bezdrátová kontrola s čidly. Dalším věcí je například spolupráce s firmou MasterCard o bezkontaktním placení v městských autobusech, na čemž usilovně pracujeme. S MasterCard také jednáme o bezkontaktních čipech pro žáky základních škol, které by fungovaly jako platba v jídelně a zároveň třeba jako platba v autobuse, kině, aquaparku a podobně. Zároveň by se daly dobíjet přes internet a rodiče by měli kontrolu, jaké služby děti čerpají. Pokud se ještě vrátím k dopravě, v 2. Fázi by šlo o systém chytrých autobusových zastávek. Podobně jako u vlaků kdy je vidět, který spoj má zpoždění, by i zde bylo přímo na displaji zastávky vidět, kde který autobus je, a kdy dorazí. 

Z jakých prostředků bude chytré město financováno?

Pokud jde o parkování, jde o pilotní projekt, jehož cena se rámcově pohybuje okolo dvou milionů korun. Realizuje ho pro nás firma Spel a má to jako PR projekt, který platí ze svého. Zahrnuje to celou technologii, celou výměnu parkovacích automatů a tak dále. Jsme domluveni na půlročním zkušebním provozu. Po této době si my jako město řekněme ano je to v pořádku, za nějakou částku to odkoupíme, nebo ne, není to v pořádku, můžete si to zase odvézt. To samé u firmy MasterCard, kde pracujeme na tom, aby ten projekt, o kterém jsme mluvili, byl z velké části financován z jejich finančních prostředků. Samozřejmě, že do těch projektů musí vložit peníze i město, ale snažíme se, aby to bylo co nejvíce sponzorsky. 

Jak to vypadá s průmyslovou zónou Kolín – Ovčáry?

V současnosti evidujeme dva větší zahraniční zájemce o průmyslovou zónu. Zatím tyto firmy z důvodů obchodního tajemství nemůžeme jmenovat. O prvním zájemci by se mohlo rozhodnout již během tohoto léta, u druhé investice, pro kterou je blokováno více než patnáct hektarů, věřím, že by se mohlo rozhodnout do konce roku. Na místě proběhly geologické průzkumy, které dopadly dobře. 

Kolín stále nemá nové autobusové nádraží, jak tento projekt postupuje?

Bylo vydáno stavební povolení. Nic tedy nebrání tomu začít stavět. Jediné co celou realizaci oddaluje je fakt, že chceme na stavbu čerpat prostředky z Evropské unie, kdy je možnost čerpat až padesát milionů korun. Musíme mít nejdříve podanou žádost, než bude vyhlášeno výběrové řízení. Tuto žádost budeme mít zpracovánu do poloviny srpna. Potom následně bude vypsáno výběrové řízení na zhotovitele stavby. Pokud půjde vše dobře, mohlo by se začít stavět již na podzim. K dnešnímu dni jsme již zveřejnili předběžné oznámení o této veřejné zakázce, výběrové řízení poté bude následovat.

Jaký je váš názor na kolínský amfiteátr? Stavbu realizovalo ještě minulé vedení města. Mezi občany Kolína je poměrně rozšířená představa, že jeho vybudování byl omyl. Co o tom soudíte?

Osobně si myslím, že to špatný nápad nebyl, nicméně musíme říci, že amfiteátr není ideálně postaven. Nejsem odborník, ale co vím od zvukařů, kteří tam zajišťují hudební produkce, je špatně vyřešené právě ozvučení. Špatně je také řešeno zázemí i přívod elektřiny. Kapacitně je také nedostačující. Pokud by se tam měl konat nějaký velký koncert, pódium také není ideální, protože není celé zastřešeno. Po letošním létě se chceme sejít s pořadateli větších akcí jako je TPCA Beat festival nebo Natruc, společně probrat, co by bylo ideální a kde se případně připravit na dílčí úpravy. Víme již, že by si přáli prodloužení střechy nebo přidání toalet. Místo je to prostě krásné, ale samotný amfiteátr dobře postaven není. Amfiteátr potřebujeme, chceme, ale bude i třeba ho nějakým způsobem upravit.

Vidíte nějaké priority v rozpočtu na příští rok?

Priority, které se objeví v rozpočtu na roky 2017 – 18 jsou jednoznačně kanalizace, komunikace, veřejné osvětlení a chodníky. Máme tu hezké školy i sportoviště, máme i krásná dětská hřiště, ale máme výrazný dluh v oblasti silnic nebo chodníků. Jsme připraveni a máme na to i investiční strategii

do roku 2020, kde je jasně prioritně seřazeno to, co by se mělo dělat v dalších letech. Další roky budeme mnohem více investovat právě do kanalizací, do ulic, do komunikací a do chodníků, protože o tomto dluhu víme, a budeme se ho snažit co nejvíce napravit. Příští rok započne rekonstrukce Pražské ulice, což je největší investice. Další rok bychom chtěli pokračovat s ulicí Politických vězňů nebo Legerovou ulicí. Zároveň se snažíme, což se snad podaří, zkoordinovat tyto opravy i se silnicemi, které jsou ve vlastnictví kraje. Mělo by tedy dojít k opravě Benešovy ulice, kde je komunikace krajská, chodníky jsou městské a my bychom je a také veřejné osvětlení chtěli opravit. Pokud se nám bude dařit prodávat pozemky v průmyslové zóně, tak tyto úpravy a rekonstrukce budou velmi výrazně vidět. Stále je třeba mít na paměti, že jen v letošním roce splácíme 89 mil.Kč na dluhové službě. To jsou pro město velikosti Kolína obrovské finanční prostředky, které výrazně chybí na investice. Tím mířím k tomu, že až vyvedeme město z dluhů, během několika let se následně Kolínu povede skvěle a město se radikálně opraví, zkrášlí, zmodernizuje. Je k tomu ještě dlouhá cesta, ale těším se na ni. Pokud si některé budoucí zastupitelstvo nebude brát neuvážené úvěry (jako v minulosti), projde Kolín obrovským rozvojem!

Budete kandidovat v krajských volbách, co vás k tomuto rozhodnutí přivedlo?

Kandiduji za hnutí STAN jako nestraník a registrovaný příznivec Starostů a nezávislých. Nekandiduji na žádných předních místech. Důvod mého rozhodnutí kandidovat byl, že u STAN vidím jasný program, není zde žádné laciné populistické zvolávání typu rušení poplatků v nemocnicích, úplatky voličů v podobě seniorského a žákovského jízdného zdarma a podobně. Pro mne zásadní je to, že na kraji to dnes nefunguje tak jak by mělo, kraj je uzavřený, my pořádně do něj nevidíme, a občané do něj už vůbec nevidí. Dotační systém kraje několik set milionů se rozdává jen spřízněným starostům ČSSD nebo KSČM což je naprosto nepřijatelné. Veřejné zakázky na kraji jsou černou dírou, do 6 mil. Kč nejsou zakázky veřejné! Proč tomu tak není můžeme jen spekulovat. Zde je prostor pro stovky milionů úspor. Je třeba zveřejňovat všechny smlouvy, což se neděje. Kraj je veden nekoncepčně, to je velmi vidět například v absenci integrovaného systému dopravy mezi Prahou a Středočeským kraje. Krajské nemocnice jsou pěkně vybavené, ale chybí personál, přitom úředníci přímo na kraji jsou průměrně placeni lépe než na většině ministerstvech. Množství obcí nemá kanalizaci, tam je třeba směřovat finanční prostředky, neplýtvat je na nesmyslné projekty pro protekční partajní starosty.