Kutná Hora – Zastupitelé Kutné Hory se v úterý zabývali projektem výstavbu bytů místo logistického parku, bývalého velkoobchodu Lekkerland. Kvůli tomu schválili změnu územního plánu, který tak plochu určenou pro výrobu transformuje na smíšené území určené pro bydlení a nerušících služeb.

Na úterní jednání dorazili architekti, aby prezentovali studii záměru přeměny uvedeného území. „Oslovil nás investor, majitel, že by rád přebudoval uvedený objekt na prostor pro bydlení se souvisejícími službami,“ předeslal Vít Holub z odboru regionálního rozvoje a územního plánování. „Dnes se rozhodně nerozhoduje o konečné podobě území, pouze zahájíme řízení o změně, které bude nějakou dobu trvat,“ zdůraznil a dodal: „Výslednou podobu změny územního plánu na úrovni funkčního využití a základních prostorových regulací bude zase schvalovat zastupitelstvo. Proto není potřeba se bát, že se dnes rozhodne něco, o čem teď máte pochybnosti anebo si nejste jistí finální podobou.“

„Kutnou Horu znám, narodil jsem se tady a vím, že brownfieldová území na jih od kruhové křižovatky u Alberta vyloženě vybízejí k rekultivaci i pro funkci bydlení,“ začal svou prezentaci architekt Václav Hlaváček a představil projekt: „Navrhujeme osm obytných objektů s celkovou plochou 21 tisíc metrů čtverečních. Většina obytné plochy je třípodlažní, pouze některé části jsou s pěti podlažími. Podél komunikace u kapličky jde o čtyřpodlažní objekty s obchody a službami v přízemí.“

Zhruba tři stovky bytů také kladou velké nároky na příslušná parkovací místa. „U některých objektů je připraveno parkování v podzemí, porce 270 parkovacích stání je tak možná,“ upozornil Václav Hlaváček. O možnost případného rozšíření počtu parkovacích míst se zajímal Martin Suchánek (Město pro lidi). „Počet plánovaných parkovacích míst je dle normy, je ale otázkou, jestli tato norma bude stejně nastavená i v budoucnu. Možná by chtělo počítat s vyšším počtem parkovacích míst,“ řekl na zastupitelstvu.

Otázka parkovacích míst je podle Václava Hlaváčka na velmi rozsáhlou diskusi. „Jsou města a celkem velká a industriální města ve světě, která naopak snižují požadavky na parkovací stání. Prostě proto, že dávají prostředky do vyšší integrace veřejné dopravy,“ poznamenal a dodal: „Nevím, jakým směrem se Kutná Hora do budoucna vydá, je ale pravda, že oba směry jdou proti sobě. Dnes představujeme nezávaznou studii, která otevírá diskusi. Je zde také například možnost velmi moderního a vítaného sdílení parkovacích míst.“

Kateřina Špalková se zase zajímala o to, jak téměř tři stovky nových bytů zatíží kapacity školek. „Demografické průzkumy nám dají dostatek informací, abychom vlastními prostředky připravili prostory pro skupinu do 24 dětí anebo přispěli ke zvýšení kapacit stávající školek,“ odpověděl Václav Hlaváček. „Rychlá reakce – teď postavíte školku – může být kontraproduktivní, protože ta školka za pár let může zůstat prázdná. My se tomu nebráníme a místo pro to máme, je ale potřeba zvážit všechny argumenty,“ uzavřel.

Se zahájením řízení o změně územního plánu souhlasilo všech 24 přítomných zastupitelů.