Upozornění: Články zařazené do kapitoly "Názory" vyjajdřují stanoviska pouze autorů, nejsou redakčními materiály www.svoboda.info:
Místním tiskem proběhla zpráva, že v Kutné Hoře vyroste lávka. Bude se prý jednat o ozdobu tohoto města. Tato „úžasná“ konstrukce se podle vyjádření starosty města bude nacházet v údolí Vrchlice. Lávka vznikne díky sponzorským darům a sdružení Denemark. Jsem ale zvědavý, když sponzorské dary nepřijdou a nic se dít nebude. Co poté? Lávka prý přitáhne turisty. Tím si nejsem tolik jistý, protože turistický ruch se nenavyšuje. Vybudování lávky je docela v ostrém kontrastu s lávkou pro pěší, která má být vybudována v Malíně. Dalo by se říci, že není lávka jako lávka. Když je lávka potřeba a dokonce je i nutností, tak se tím město (tolik) nezabývá s tvrzením, že to není jejich problém. Další argument se často uvádí, ekonomická náročnost. V případě lávky v údolí Vrchlice se jako argument pro její vybudování uvádí, že je potřeba vytvořit místo, kde bude vidět celé panorama Kutné Hory, které je vyhlášené v UNESCU. Nepopírám. Stavba prý bude výhradně ze sponzorských darů. Otázkou bude, zda se potřebných půl milionu (pravděpodobně to bude ale mnohem více)skutečně najde. Jen aby to posléze nedopadlo tak, že tento projekt bude muset uhradit město. Dle mého názoru to ale turistický ruch nezvýší. Spíše se jedná o další projekt spolku Denemark. Stačí si připomenout slavnou Zeměloď nebo Zemědům. Tyto dva projekty byly rovněž z dílny tohoto spolku (to bylo v době, kdy mu ještě předsedal pan starosta). Podle mého názoru ani již dva zaniklé projekty, tak ani lávka v údolí Vrchlice, nezvýší atraktivitu města. Vítám ale nápad v podobě zřízení zookoutku u Vlašského dvora. To je dobrý počin, který určitě přitáhne jak turisty, tak místní – například maminky s dětmi.
Vraťme se ale k pojmu, není lávka jako lávka. Když se uvažovalo o lávce pro pěší z Malína do centrální Kutné Hory při uzavření nadjezdu, tak vedení města operovalo s tím, že to prostě nejde. Problém tkvěl v jiné věci. Nikdo oficiálně nepodal písemnou žádost, aby se lávka vybudovala. Tak to tvrdí ministerstvo dopravy. Až když jsem se začal problematikou osobně zabývat, neustále interpelovat pana ministra, tak se celá věc, která je potřebná pro občany Kutné Hory, pohnula směrem k realizaci. Nyní je dle stanoviska ministerstva dopravy již vydáno stavební povolení a lávka by měla stát do konce září. Věc budu neustále monitorovat a jsem velice rád, že jsem mohl pomoci. Zde se ovšem dostáváme k jablku sváru, že není lávka, jako lávka. Potřebné lávky se neřeší, respektive se jejich problém odkládá co nejdál, někdy se problém nechá prostě vyhnít. Případně se přehodí na někoho jiného. Věřím tomu, že SŽDC dostojí svým závazkům a lávka skutečně vyroste a bude sloužit (nejen) místním občanům v lepším přístupu do Kutné Hory.
To ale není zdaleka všechno. Zcela jistě mi dáte za pravdu, že ve městě je v některých místech žalostný stav komunikací. Ať už se jedná o místní, krajské či státní silnice. Řada uzavírek nám všem ztěžuje život. Ještě zarážející je, že na některých místech ve městě se po 50 metrech vyskytují i tři přechody pro chodce, ale na některých místech žádný přechod není. Typický případ existuje v městské části Karlov směrem na Čáslav, kde je přechod u kruhového objezdu a poté již nikde. Navíc tudy vede objízdná trasa po uzavření nadjezdu v Malíně na silnici I/2. Člověk, který potřebuje přejít z jedné strany na druhou, dost riskuje. Nehledě na to, že v této městské části chybí chodníky, ale město raději řeší lávku v údolí Vrchlice. Osobně jsem si vyzkoušel přejít frekventovanou komunikaci a není to vůbec jednoduché. Podobný problém je i na jiných místech v Kutné Hoře. Někdy je zarážející, že přechody jsou v místech, kde být nemusí a kde jsou potřebné, tak zcela chybí. Město ale raději představuje projekty, které nejsou vůbec pro občany potřebné. Ptáte se proč? Protože je to jednodušší na řešení. Předkládat vize budoucnosti, ale řešit reálné problémy, tak to se moc nechce, protože je s tím spousta práce. To je celý problém.
Na závěr se podívejme na místní evergreen sportovní halu „Klimeška“, která se stále staví. Jsem zvědavý, kolik bude stát roční provoz a údržba haly. To je alfa a omega celého projektu. Odhady říkají milion korun. Uvidíme. Pokud se přeci jen podaří do této haly natáhnout klientelu, tak to bude dobře, ale v tomto případě mě zajímá, kde se bude parkovat? Bude to v areálu bývalého ČSAD? Nebo před plaveckým stadionem? Jak to bude vypadat v letní sezóně, kdy je parkoviště plné?
Můj osobní názor je ten, že město Kutná Hora musí být postaveno na cestovním ruchu. Ten jediný zajistí příjem do městské pokladny. Mé návrhy a řešení rozvoje cestovního ruchu, jakož i rozvoj Kutné Hory směrem k občanům, včetně zvýšení efektivnosti městského úřadu Vám budu postupně představovat. Je nutné, aby se Kutná Hora začala rozvíjet v klenot republiky.
Jan Klán (KSČM)
člen Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR
Existují desítky odrůd kratomu, které na internetu najdete. Druh…
Kolín - Benešovská skupina Keks zahraje společně s hostem v sále…
Chcete si užít něco, co vás naprosto pohltí a vyčistí hlavu? Pai…
Košice - Přiznejme si, sehnat pěkný vánoční stromek, za slušné p…
Blahobyt je stav, který si lidé stále více uvědomují a snaží se …
Upozornění: Články zařazené do kapitoly "Názory" vyjajdřují stanoviska pouze autorů, nejsou redakčními materiály www.svoboda.info:
Místním tiskem proběhla zpráva, že v Kutné Hoře vyroste lávka. Bude se prý jednat o ozdobu tohoto města. Tato „úžasná“ konstrukce se podle vyjádření starosty města bude nacházet v údolí Vrchlice. Lávka vznikne díky sponzorským darům a sdružení Denemark. Jsem ale zvědavý, když sponzorské dary nepřijdou a nic se dít nebude. Co poté? Lávka prý přitáhne turisty. Tím si nejsem tolik jistý, protože turistický ruch se nenavyšuje. Vybudování lávky je docela v ostrém kontrastu s lávkou pro pěší, která má být vybudována v Malíně. Dalo by se říci, že není lávka jako lávka. Když je lávka potřeba a dokonce je i nutností, tak se tím město (tolik) nezabývá s tvrzením, že to není jejich problém. Další argument se často uvádí, ekonomická náročnost. V případě lávky v údolí Vrchlice se jako argument pro její vybudování uvádí, že je potřeba vytvořit místo, kde bude vidět celé panorama Kutné Hory, které je vyhlášené v UNESCU. Nepopírám. Stavba prý bude výhradně ze sponzorských darů. Otázkou bude, zda se potřebných půl milionu (pravděpodobně to bude ale mnohem více)skutečně najde. Jen aby to posléze nedopadlo tak, že tento projekt bude muset uhradit město. Dle mého názoru to ale turistický ruch nezvýší. Spíše se jedná o další projekt spolku Denemark. Stačí si připomenout slavnou Zeměloď nebo Zemědům. Tyto dva projekty byly rovněž z dílny tohoto spolku (to bylo v době, kdy mu ještě předsedal pan starosta). Podle mého názoru ani již dva zaniklé projekty, tak ani lávka v údolí Vrchlice, nezvýší atraktivitu města. Vítám ale nápad v podobě zřízení zookoutku u Vlašského dvora. To je dobrý počin, který určitě přitáhne jak turisty, tak místní – například maminky s dětmi.
Vraťme se ale k pojmu, není lávka jako lávka. Když se uvažovalo o lávce pro pěší z Malína do centrální Kutné Hory při uzavření nadjezdu, tak vedení města operovalo s tím, že to prostě nejde. Problém tkvěl v jiné věci. Nikdo oficiálně nepodal písemnou žádost, aby se lávka vybudovala. Tak to tvrdí ministerstvo dopravy. Až když jsem se začal problematikou osobně zabývat, neustále interpelovat pana ministra, tak se celá věc, která je potřebná pro občany Kutné Hory, pohnula směrem k realizaci. Nyní je dle stanoviska ministerstva dopravy již vydáno stavební povolení a lávka by měla stát do konce září. Věc budu neustále monitorovat a jsem velice rád, že jsem mohl pomoci. Zde se ovšem dostáváme k jablku sváru, že není lávka, jako lávka. Potřebné lávky se neřeší, respektive se jejich problém odkládá co nejdál, někdy se problém nechá prostě vyhnít. Případně se přehodí na někoho jiného. Věřím tomu, že SŽDC dostojí svým závazkům a lávka skutečně vyroste a bude sloužit (nejen) místním občanům v lepším přístupu do Kutné Hory.
To ale není zdaleka všechno. Zcela jistě mi dáte za pravdu, že ve městě je v některých místech žalostný stav komunikací. Ať už se jedná o místní, krajské či státní silnice. Řada uzavírek nám všem ztěžuje život. Ještě zarážející je, že na některých místech ve městě se po 50 metrech vyskytují i tři přechody pro chodce, ale na některých místech žádný přechod není. Typický případ existuje v městské části Karlov směrem na Čáslav, kde je přechod u kruhového objezdu a poté již nikde. Navíc tudy vede objízdná trasa po uzavření nadjezdu v Malíně na silnici I/2. Člověk, který potřebuje přejít z jedné strany na druhou, dost riskuje. Nehledě na to, že v této městské části chybí chodníky, ale město raději řeší lávku v údolí Vrchlice. Osobně jsem si vyzkoušel přejít frekventovanou komunikaci a není to vůbec jednoduché. Podobný problém je i na jiných místech v Kutné Hoře. Někdy je zarážející, že přechody jsou v místech, kde být nemusí a kde jsou potřebné, tak zcela chybí. Město ale raději představuje projekty, které nejsou vůbec pro občany potřebné. Ptáte se proč? Protože je to jednodušší na řešení. Předkládat vize budoucnosti, ale řešit reálné problémy, tak to se moc nechce, protože je s tím spousta práce. To je celý problém.
Na závěr se podívejme na místní evergreen sportovní halu „Klimeška“, která se stále staví. Jsem zvědavý, kolik bude stát roční provoz a údržba haly. To je alfa a omega celého projektu. Odhady říkají milion korun. Uvidíme. Pokud se přeci jen podaří do této haly natáhnout klientelu, tak to bude dobře, ale v tomto případě mě zajímá, kde se bude parkovat? Bude to v areálu bývalého ČSAD? Nebo před plaveckým stadionem? Jak to bude vypadat v letní sezóně, kdy je parkoviště plné?
Můj osobní názor je ten, že město Kutná Hora musí být postaveno na cestovním ruchu. Ten jediný zajistí příjem do městské pokladny. Mé návrhy a řešení rozvoje cestovního ruchu, jakož i rozvoj Kutné Hory směrem k občanům, včetně zvýšení efektivnosti městského úřadu Vám budu postupně představovat. Je nutné, aby se Kutná Hora začala rozvíjet v klenot republiky.
Jan Klán (KSČM)
člen Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR