Domaro
Reklama

Foto, video: Vysokotonážní jeřáb pomohl při stavbě mostu budoucího obchvatu

25. květen 2022, 11:40

Církvice - Z pátku 20. na sobotu 21. května 2022 byla v rámci několika hodinové provozní výluky na železniční trati Praha-Čáslav-H. Brod-Brno osazena nosná konstrukce mostu, který bude mimoúrovňově převádět silnici III/03321 přes železnici a budoucí hlavní trasu budovaného obchvatu.

Celková délka mostu bude 129,5 metrů s celkovou délkou nosné konstrukce 118 metrů. "Nosná konstrukce druhého pole mostu, které se osazovalo vysokotonážním jeřábem Liebherr LG1750, je dlouhá 38,9 metrů," upozornil tiskový mluvčí ŘSD ČR Martin Buček. Na místo instalace byla dopravena ve dvou dílech a po jejich montáži vážila 64t. "Betonáží spřažené desky, osazením pochozí lávky pro následnou instalaci říms mostu a dalším vybavením byla její hmotnost před osazením 240t. Celá operace, která započala v pátek ve 23:30 byla ukončena před 02:00 druhého dne," doplnil Martin Buček.

"I při ztížených klimatických podmínkách (silný vítr a déšť), které osazení provázely, je nosná konstrukce na svém místě," uzavřel Martin Buček s tím, že tak může dojít k instalaci poslední části nosné konstrukce a jejich spojení v jeden celek a dalších navazujících kroků při výstavbě horní stavby mostu.

tz

Galerie
Předchozí Následující
AVE_CZ
Reklama
Domaro
Reklama
Foto, video: Vysokotonážní jeřáb pomohl při stavbě mostu budoucího obchvatu

Foto, video: Vysokotonážní jeřáb pomohl při stavbě mostu budoucího obchvatu

25. Květen 2022

Církvice - Z pátku 20. na sobotu 21. května 2022 byla v rámci několika hodinové provozní výluky na železniční trati Praha-Čáslav-H. Brod-Brno osazena nosná konstrukce mostu, který bude mimoúrovňově převádět silnici III/03321 přes železnici a budoucí hlavní trasu budovaného obchvatu.

Celková délka mostu bude 129,5 metrů s celkovou délkou nosné konstrukce 118 metrů. "Nosná konstrukce druhého pole mostu, které se osazovalo vysokotonážním jeřábem Liebherr LG1750, je dlouhá 38,9 metrů," upozornil tiskový mluvčí ŘSD ČR Martin Buček. Na místo instalace byla dopravena ve dvou dílech a po jejich montáži vážila 64t. "Betonáží spřažené desky, osazením pochozí lávky pro následnou instalaci říms mostu a dalším vybavením byla její hmotnost před osazením 240t. Celá operace, která započala v pátek ve 23:30 byla ukončena před 02:00 druhého dne," doplnil Martin Buček.

"I při ztížených klimatických podmínkách (silný vítr a déšť), které osazení provázely, je nosná konstrukce na svém místě," uzavřel Martin Buček s tím, že tak může dojít k instalaci poslední části nosné konstrukce a jejich spojení v jeden celek a dalších navazujících kroků při výstavbě horní stavby mostu.

Zlata banka
Reklama
tz

Prohlédnout galerii