Kutná Hora - Den D se přiblížil. Několikrát ohlašovaný termín začátku stavby kruhové křižovatky na Karlově začne už za pár dní. "První etapa rekonstrukce křížovatky na Karlově bude probíhat od 10. března do zhruba konce května," uvedl vedoucí kutnohorského dopravního inspektorátu Patrik Kraus.
Po dobu stavby kruhového objezdu bude omezená doprava v přílehlých komunikacích. "Značené objízdné trasy povedou jak přes Církvice, tak okolo Skalky nebo Neškaredicemi," naznačil a dodal: "Provoz na křižovatce na Karlově bude řízen světelnou signalizací a dopravními značkami."
Od 10. března bude průjezdná Hrnčířská ulice od ČKD směrem k benzinové stanici. "V první etapě bude úplně uzavřená Čáslavská ulice směrem k plaveckému bazénu, Čáslavská ulice směrem na Církvici bude jednosměrná, v první etapě povede provoz právě na Církvici, potom se směr dopravy otočí," uzavřel Patrik Kraus.
Lomec - SDH Lomec připravuje na sobotu 18. května 2024 cyklovýle…
Kutnohorsko - Fotbalové celky z Kutnohorska o víkendu sehrají da…
Čáslav - Tak jako přicházejí zákazníci do prodejny s požadavkem …
Kutná Hora/Praha - ZUŠlechťujeme uměním – pod tímto heslem opět …
Kutná Hora - Kutnohorská metalová formace Torrax oslaví v pátek …
Kutná Hora - Den D se přiblížil. Několikrát ohlašovaný termín začátku stavby kruhové křižovatky na Karlově začne už za pár dní. "První etapa rekonstrukce křížovatky na Karlově bude probíhat od 10. března do zhruba konce května," uvedl vedoucí kutnohorského dopravního inspektorátu Patrik Kraus.
Po dobu stavby kruhového objezdu bude omezená doprava v přílehlých komunikacích. "Značené objízdné trasy povedou jak přes Církvice, tak okolo Skalky nebo Neškaredicemi," naznačil a dodal: "Provoz na křižovatce na Karlově bude řízen světelnou signalizací a dopravními značkami."
Od 10. března bude průjezdná Hrnčířská ulice od ČKD směrem k benzinové stanici. "V první etapě bude úplně uzavřená Čáslavská ulice směrem k plaveckému bazénu, Čáslavská ulice směrem na Církvici bude jednosměrná, v první etapě povede provoz právě na Církvici, potom se směr dopravy otočí," uzavřel Patrik Kraus.
Více jízdních pruhů u navazující komunikace.
A jakým způsobem nabourá koncepci? Vysvětlete prosím.
Mně stále není jasné, proč se tam neudělá světelná křižovatka za několik set tisíc korun? A prosazuje se drahé řešení s kruhovým objezdem, které naprosto nabourá koncepci navazujících komunikací, nemluvě o promrhaných financích.