Kutná Hora se stala před 3 roky tranzitním městem, ať si to chceme připustit nebo ne.
Bláboly o zásobování jsou směšné. Ze všech průjezdů tak možná 1% je zásobování. Určitě nám sem vozej např.polský kamiony rohlíky do supermarketu...hahaha
Takže bláboly typu zásobování neberu.
Další problém jsou, jak níže napsáno, zbytečné jízdy (!!!) všichni o tom vědí a nikdo s tím nic nedělá-hlavně že se jezdí, ničejí se silnice a praskají vibracemi domy...
Nejlepší příklad současného průšvihu kamionů tady v KH je rozbité zábradlí na křižovatce U Podlipných, kde kamion srazil a pěkně ohnul toto zábradlí před domem U Podlipnch. Kdyby tam na přechodu pro chodce zrovna v tu chvíli stála nějaká mamina s kočárkem, nebo malé dítě, tak byl průs.er na světě.
Prolítnul a možná ani nevěděl, že zábradlí srazil. Ohnuté je to doteď... pro všechny, kdo tomu nevěřej.

Kutná Hora se stala před 3 roky tranzitním městem, ať si to chceme připustit nebo ne.
Bláboly o zásobování jsou směšné. Ze všech průjezdů tak možná 1% je zásobování. Určitě nám sem vozej např.polský kamiony rohlíky do supermarketu...hahaha
Takže bláboly typu zásobování neberu.
Další problém jsou, jak níže napsáno, zbytečné jízdy (!!!) všichni o tom vědí a nikdo s tím nic nedělá-hlavně že se jezdí, ničejí se silnice a praskají vibracemi domy...
Nejlepší příklad současného průšvihu kamionů tady v KH je rozbité zábradlí na křižovatce U Podlipných, kde kamion srazil a pěkně ohnul toto zábradlí před domem U Podlipnch. Kdyby tam na přechodu pro chodce zrovna v tu chvíli stála nějaká mamina s kočárkem, nebo malé dítě, tak byl průs.er na světě.
Prolítnul a možná ani nevěděl, že zábradlí srazil. Ohnuté je to doteď... pro všechny, kdo tomu nevěřej.

Já jsem to tady psal už v jedné předešlé diskusi:

Není starostí nás, občanů vyřešit, kudy mají jezdit kamiony. A't nejezdí třeba nikudy, když na to přijde. Ale našim právem a možná i povinností (třeba i za ty kteří toto nemohou) je, se jim, jako kterémukoli jinému zlu bránit.
Pokud nám škodí a nemají tady co dělat, potom se mají občané prostě ozvat a trvat na svém.

Pokud to budou dělat lidé všude, začnou mít kamiony takové potíže, že budou opravdu jezdit jen po těch cestách, po kterých jezdit mají a platit za to, jak mají a může také být, že skutečně odpadne ta celá jedna třetina úplně zbytečných (!!!) jízd s převážením nákladu tam a zpět, jak tu jeden kamioňák sám prozradil a je to ostatně známé dávno i jinak.

Uvědomte si, že pokud na takovém odporu nebudeme soustavně a vytrvale pracovat, kamionů bude neustále přibývat a škodit nám! Nejezdí jich snad 2-3 x více, než třeba před pouhými 10 lety?
- A že by se nyní 2-3 x více vyrábělo nebo obchodovalo než před těmi 10 lety? Třeba teď v době hospodářské krize? - Ani náhodou, je to přesně naopak. Ale ty kamiony nás otravují víc a více, rozlézají se jako mor.
Jde prostě jen o to, co všechno si necháme od nich líbit! Lobby přepravců čím dál více bohatne a může si zaplatit i tu toleranci od Policie a politiků (kteří nás mají přitom zastupovat), jak jsme toho svědky. To, čemu se divíte, to není náhoda, věřte!

Čili jak jsem už psal: pokud jim v tom začneme účinně bránit, pak oni nebudou moci jezdit a nebudou smět jezdit! Prostě to nepůjde!

A co je mi po tom, jak mají autodopravci řešit své kšefty a zisky? Zatím je poslední léta řešili na můj úkor, ale já už to nechci! A už je to i neúnosné. A znovu říkám, není potřeba, aby tolik jezdili! Podívejte se do jiných evropských zemí - v žádné to není takovou měrou, jako tady u nás.

A na závěr - možná staromódní názor: "Náklad patří na železnici!". A zvláště pak v zemi, která má (světe div se!) doposud stále ještě nejhustší železniční síť na světě.
(Díky dědictví Rakousko-Uherska - to především, hodně také První republiky a jakž takž ještě i 50. a 60. let. Ale to už je téma jiné).