Církvice - Komplikace řidičů při jízdě do Čáslavi jsou pryč. Od pondělí byl totiž znovu obnoven provoz přes Církvici po novém asfaltovém povrchu.
Speciální vrstva asfaltu by měla snížit hlukové zatížení obyvatel Církvice.
Kutná Hora - Územní odbor Kutná Hora Hasičského záchranného sbor…
Církvice - SK Církvice zve na tradiční pálení čarodějnic v úterý…
Lomec - SDH Lomec připravuje na sobotu 18. května 2024 cyklovýle…
Kutnohorsko - Fotbalové celky z Kutnohorska o víkendu sehrály da…
Čáslav - Tak jako přicházejí zákazníci do prodejny s požadavkem …
Církvice - Komplikace řidičů při jízdě do Čáslavi jsou pryč. Od pondělí byl totiž znovu obnoven provoz přes Církvici po novém asfaltovém povrchu.
Speciální vrstva asfaltu by měla snížit hlukové zatížení obyvatel Církvice.
Kutná Hora se stala před 3 roky tranzitním městem, ať si to chceme připustit nebo ne.
Bláboly o zásobování jsou směšné. Ze všech průjezdů tak možná 1% je zásobování. Určitě nám sem vozej např.polský kamiony rohlíky do supermarketu...hahaha
Takže bláboly typu zásobování neberu.
Další problém jsou, jak níže napsáno, zbytečné jízdy (!!!) všichni o tom vědí a nikdo s tím nic nedělá-hlavně že se jezdí, ničejí se silnice a praskají vibracemi domy...
Nejlepší příklad současného průšvihu kamionů tady v KH je rozbité zábradlí na křižovatce U Podlipných, kde kamion srazil a pěkně ohnul toto zábradlí před domem U Podlipnch. Kdyby tam na přechodu pro chodce zrovna v tu chvíli stála nějaká mamina s kočárkem, nebo malé dítě, tak byl průs.er na světě.
Prolítnul a možná ani nevěděl, že zábradlí srazil. Ohnuté je to doteď... pro všechny, kdo tomu nevěřej.
Kutná Hora se stala před 3 roky tranzitním městem, ať si to chceme připustit nebo ne.
Bláboly o zásobování jsou směšné. Ze všech průjezdů tak možná 1% je zásobování. Určitě nám sem vozej např.polský kamiony rohlíky do supermarketu...hahaha
Takže bláboly typu zásobování neberu.
Další problém jsou, jak níže napsáno, zbytečné jízdy (!!!) všichni o tom vědí a nikdo s tím nic nedělá-hlavně že se jezdí, ničejí se silnice a praskají vibracemi domy...
Nejlepší příklad současného průšvihu kamionů tady v KH je rozbité zábradlí na křižovatce U Podlipných, kde kamion srazil a pěkně ohnul toto zábradlí před domem U Podlipnch. Kdyby tam na přechodu pro chodce zrovna v tu chvíli stála nějaká mamina s kočárkem, nebo malé dítě, tak byl průs.er na světě.
Prolítnul a možná ani nevěděl, že zábradlí srazil. Ohnuté je to doteď... pro všechny, kdo tomu nevěřej.
Já jsem to tady psal už v jedné předešlé diskusi:
Není starostí nás, občanů vyřešit, kudy mají jezdit kamiony. A't nejezdí třeba nikudy, když na to přijde. Ale našim právem a možná i povinností (třeba i za ty kteří toto nemohou) je, se jim, jako kterémukoli jinému zlu bránit.
Pokud nám škodí a nemají tady co dělat, potom se mají občané prostě ozvat a trvat na svém.
Pokud to budou dělat lidé všude, začnou mít kamiony takové potíže, že budou opravdu jezdit jen po těch cestách, po kterých jezdit mají a platit za to, jak mají a může také být, že skutečně odpadne ta celá jedna třetina úplně zbytečných (!!!) jízd s převážením nákladu tam a zpět, jak tu jeden kamioňák sám prozradil a je to ostatně známé dávno i jinak.
Uvědomte si, že pokud na takovém odporu nebudeme soustavně a vytrvale pracovat, kamionů bude neustále přibývat a škodit nám! Nejezdí jich snad 2-3 x více, než třeba před pouhými 10 lety?
- A že by se nyní 2-3 x více vyrábělo nebo obchodovalo než před těmi 10 lety? Třeba teď v době hospodářské krize? - Ani náhodou, je to přesně naopak. Ale ty kamiony nás otravují víc a více, rozlézají se jako mor.
Jde prostě jen o to, co všechno si necháme od nich líbit! Lobby přepravců čím dál více bohatne a může si zaplatit i tu toleranci od Policie a politiků (kteří nás mají přitom zastupovat), jak jsme toho svědky. To, čemu se divíte, to není náhoda, věřte!
Čili jak jsem už psal: pokud jim v tom začneme účinně bránit, pak oni nebudou moci jezdit a nebudou smět jezdit! Prostě to nepůjde!
A co je mi po tom, jak mají autodopravci řešit své kšefty a zisky? Zatím je poslední léta řešili na můj úkor, ale já už to nechci! A už je to i neúnosné. A znovu říkám, není potřeba, aby tolik jezdili! Podívejte se do jiných evropských zemí - v žádné to není takovou měrou, jako tady u nás.
A na závěr - možná staromódní názor: "Náklad patří na železnici!". A zvláště pak v zemi, která má (světe div se!) doposud stále ještě nejhustší železniční síť na světě.
(Díky dědictví Rakousko-Uherska - to především, hodně také První republiky a jakž takž ještě i 50. a 60. let. Ale to už je téma jiné).