Církvice - Z pátku 20. na sobotu 21. května 2022 byla v rámci několika hodinové provozní výluky na železniční trati Praha-Čáslav-H. Brod-Brno osazena nosná konstrukce mostu, který bude mimoúrovňově převádět silnici III/03321 přes železnici a budoucí hlavní trasu budovaného obchvatu.
Celková délka mostu bude 129,5 metrů s celkovou délkou nosné konstrukce 118 metrů. "Nosná konstrukce druhého pole mostu, které se osazovalo vysokotonážním jeřábem Liebherr LG1750, je dlouhá 38,9 metrů," upozornil tiskový mluvčí ŘSD ČR Martin Buček. Na místo instalace byla dopravena ve dvou dílech a po jejich montáži vážila 64t. "Betonáží spřažené desky, osazením pochozí lávky pro následnou instalaci říms mostu a dalším vybavením byla její hmotnost před osazením 240t. Celá operace, která započala v pátek ve 23:30 byla ukončena před 02:00 druhého dne," doplnil Martin Buček.
"I při ztížených klimatických podmínkách (silný vítr a déšť), které osazení provázely, je nosná konstrukce na svém místě," uzavřel Martin Buček s tím, že tak může dojít k instalaci poslední části nosné konstrukce a jejich spojení v jeden celek a dalších navazujících kroků při výstavbě horní stavby mostu.
Čáslav - Fotbalový klub v Čáslavi chystá na 31. října 2023 tradi…
Kutná Hora/Kolín - Okresní futsalový svaz Kolín tímto oslovuje v…
Kutnohorsko - Fotbalové celky z Kutnohorska o víkendu sehrály da…
Zbraslavice - SK Zbraslavice a Obec Zbraslavice Vás zvou na osla…
Pohodlí a styl se navzájem rozhodně nemusí vylučovat! A to platí…
Církvice - Z pátku 20. na sobotu 21. května 2022 byla v rámci několika hodinové provozní výluky na železniční trati Praha-Čáslav-H. Brod-Brno osazena nosná konstrukce mostu, který bude mimoúrovňově převádět silnici III/03321 přes železnici a budoucí hlavní trasu budovaného obchvatu.
Celková délka mostu bude 129,5 metrů s celkovou délkou nosné konstrukce 118 metrů. "Nosná konstrukce druhého pole mostu, které se osazovalo vysokotonážním jeřábem Liebherr LG1750, je dlouhá 38,9 metrů," upozornil tiskový mluvčí ŘSD ČR Martin Buček. Na místo instalace byla dopravena ve dvou dílech a po jejich montáži vážila 64t. "Betonáží spřažené desky, osazením pochozí lávky pro následnou instalaci říms mostu a dalším vybavením byla její hmotnost před osazením 240t. Celá operace, která započala v pátek ve 23:30 byla ukončena před 02:00 druhého dne," doplnil Martin Buček.
"I při ztížených klimatických podmínkách (silný vítr a déšť), které osazení provázely, je nosná konstrukce na svém místě," uzavřel Martin Buček s tím, že tak může dojít k instalaci poslední části nosné konstrukce a jejich spojení v jeden celek a dalších navazujících kroků při výstavbě horní stavby mostu.